Szijjártó Péter kijelentésével szemben a járvány után a kínai tömegáruk távolsági szállítása minden jel szerint csökkenni fog, és felértékelődnek a helyi- és regionális gazdaságok az eddig “kínai” iparágakban is. Ez azt jelenti, hogy a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztése értelmetlen.
Szijjártó Péter tegnapi interjújában kijelentette: a Budapestet Belgráddal összekötő vasút felújítása most még evidensebb érdeke Magyarországnak, mint eddig, mert Kína szerepe tovább fog nőni a világgazdaságban.
A miniszter téved, és ez a tévedése ezermilliárd forintunkba kerül. A jelenlegi válság rámutatott, hogy az a világgazdasági rendszer, ahol szinte minden a Föld túloldaláról érkezik, fenntarthatatlan. Nem csak környezetileg, de egy ország vagy régió gazdasági stabilitása szempontjából is. Rendkívül sérülékeny az a gazdaság, amelyik nem tudja az alapvető szükségleteit helyi termeléssel kielégíteni. Erre sok országban döbbennek rá, és kezdik átszervezni, áttervezni a jövőt. Ennek a jövőnek a kínai tömegáruk szállításának további növelése nem része.
Az LMP zöld pártként ezt a folyamatot helyesli, és erősíteni is kívánja. A kormány álláspontja tragikusan elmaradott és téves. A déli és keleti nyitás kudarcai, a kereskedőházak sok tízmilliárdos veszteségei és más kalandorságok megmutatták, hogy a kormány “szimata” külgazdasági kérdésekben nem megbízható.
Keresztes László Lóránt,az LMP frakcióvezetője
