A három DRS-aktiválási zóna közül az utolsó a két hosszú egyenest összekötő utolsó hajtűkanyar előtti féktávon helyezkedett el.
A versenyzők néha elkerülték az elöl haladó autót a hátsó egyenesben, hogy a következő fő egyenesben még élvezhessék a DRS-t, ami arra késztette a védekező autókat, hogy szabálytalanul fékezzenek, hogy kikényszerítsék a túlcsúszást.
A taktikát a 2021-es év nyitófutamán alkalmazták, amikor Max …Olvass tovább

Forrás (autosport.com) – angol nyelven.