A Bristoli Egyetem és az ausztráliai RMIT Egyetem tudósai szerint a lebegő sólymok titkainak új megismerése segíthet a kézbesítő drónoknak eligazodni a városok viharos levegőjében. javasolják.

A föld felett mozdulatlanul lógó, zsákmány után kutató gólya látványa a természet szerelmesei számára élvezetes, és a drónszakértők szívesen vizsgálják ezt a trükköt.

A kutatók a kasszasikerfilmek előadásainak rögzítéséhez használt mozgásrögzítő technológia segítségével jobban megértették, hogyan maradnak ilyen mozdulatlanok a sólymok.

A kutatás reményei szerint a mérnököknek segíthet a turbulenciát és a nagy szelet jobban kezelő repülőgépek és merevszárnyú drónok kifejlesztésében.

A kamera- és mozgásrögzítési technológia lehetővé tette a kutatók számára, hogy megfigyeljenek két Nankeen Kestrelt, a Kevy és Jedda nevűeket, amint az RMIT által üzemeltetett szélcsatornában lebegnek.

A Nankeen Kestrels egy Ausztráliában őshonos kis sólyomfaj. Mindkét madár egy helyi sólyommenhelyről származik, és a sólyomászatban használták őket.

Az etetés során a madarakat kis fényvisszaverő matricákkal látták el, hasonlóan ahhoz, ahogy az emberi színészeket is, amikor mozgásukat a filmekben a vizuális effektusokhoz rögzítik, és a kutatók szerint ez az eljárás nem zavarta a sólymokat.

Korábbi tanulmányok a madarak csapkodását vizsgálták – ami kevésbé hasznos a repülőgépek repülésének megismeréséhez.

Ezzel szemben úgy gondolják, hogy a pólya széllel lebegő repülésének tanulmányozásából levont tanulságok különösen értékesek lehetnek a repülőmérnökök számára.

“A korábbi tanulmányok során a madarak véletlenszerűen átrepültek a turbulencián és a széllökéseken szélcsatornákban. Tanulmányunkban egy egyedülálló szélben lebegő repülési viselkedést követtünk nyomon” – mondta Dr. Abdulghani Mohamed, az RMIT vezető kutatója.

Csapata megállapította, hogy a gémek kiválóan tartották a fejüket mozdulatlanul – kevesebb mint 5 mm-t mozdulva – vadászat közben, a viharos levegő ellenére.

A kutatók úgy vélik, hogy a kulcs ahhoz, hogy a gólyák képesek nyugton maradni és megbirkózni a turbulenciával, az a képességük, hogy változtatni tudják szárnyaik alakját.

Jelenleg, mint azt bárki tudja, aki már kinézett egy repülőgép ablakán, a szárnyakkal rendelkező repülőgépek többnyire csuklós vezérlőfelületeket használnak a repülés irányítására.

Most úgy gondolják, hogy a falkák “szárny-morfózása” hasonló technológiát inspirálhat a repülőgépek és a drónok esetében.

“Ez egy hatékonyabb módja lehet a stabil repülés elérésének a merevszárnyú repülőgépek esetében is” – mondta Dr. Mohamed.

Az erős szél és a turbulencia korlátozhatja a drónok működését. Azok, amelyek szeles környezetben működnek, például a postai kézbesítéshez hasonlóan. Orkney-szigetekreaz időjárás miatt korlátozottak.

Még a városokban működő kisméretű drónoknak is a nagyvárosiak számára ismerős szélcsatorna-szerű robbanásokban kell navigálniuk az épületek körül.

A drónok pedig egyre gyakrabban szállítanak létfontosságú ellátmányt, például gyógyszereket, vagy végeznek fontos keresési vagy ellenőrzési feladatokat.

A szárnymorfózis jelenleg a drónok méretarányában működne a legjobban. De a Bristoli Egyetem bio-inspirált aerodinamikával foglalkozó docense, Dr. Shane Windsor a BBC-nek elmondta, hogy lehetséges, hogy vannak olyan elemek, amelyek átvihetők a repülőgépekre:

“Azt látjuk, hogy egyre több nagy repülőgépnek van egyre rugalmasabb szárnya, így a rugalmasság irányítása, amiben a madarak nagyon-nagyon jók, potenciálisan a kereskedelmi repülőgépekre is kiterjeszthető lenne”.

A gólyáknak a turbulenciák érzékelésére és az azokhoz való alkalmazkodásra vonatkozó képességei a nagy repülőgépek tervezése szempontjából is tanulságokkal szolgálhatnak.

A Dr. Windsor által felügyelt korábbi munkák közé tartozott hátizsákok felszerelése sirályokra annak feltárására, hogy hogyan használják ki az épületek körüli légáramlatokat a városi táplálékszerzés hatékonyságának maximalizálására.

Más kutatók drónokat építettek, amelyek a következők képességeinek tanulmányozásán alapulnak. a fészkesek és más madarak felhőáramlatok kihasználására. hogy energiát takarítsanak meg repülés közben.

Dr. Windsor úgy véli, hogy a mérnökök számára rengeteg további inspirációt találhatnak tollas barátaink figyelembevételével:

“Ami engem általában véve izgat a madarak repülésének vizsgálatában, az az, hogy másképp gondolkodhatunk a repülőgépekről, és arról, hogyan kezeljük a természetes környezetet.”