A közúti közlekedésbiztonság szabályozásáért felelős amerikai ügynökség pénteken nyilvánosságra hozta, hogy szondáztatják a Tesla önvezető szoftverrendszereit.

A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) által végzett értékelés 2,4 millió Tesla járműre terjed ki, több, 2016 és 2024 között gyártott modellre vonatkozóan.

Az NHTSA intézkedése az első lépés egy esetleges visszahívás felé, amelyet a hivatal esetleg kezdeményezhet a céggel szemben, amelyet a tech-milliárdos Elon Musk vezet.

A Tesla pénteken nem válaszolt azonnal a BBC megkeresésére a vizsgálatról.

Az NHTSA előzetes értékelése négy olyan baleseti jelentést követ, amelyekben a Tesla “Full Self-Driving”, azaz FSD szoftverét használták.

Az ügynökség szerint a balesetekben csökkent látótávolsággal, köddel vagy a napfény okozta vakító fényvisszaverődéssel járt az úttest.

Az egyik incidens során a Telsa halálosan elütött egy gyalogost, a másikban pedig valaki megsérült, közölte az NHTSA.

Az értékelés célja annak megállapítása, hogy a Tesla önvezető rendszerei képesek-e érzékelni és megfelelően reagálni a korlátozott látási viszonyokra. Azt is megvizsgálják, hogy más önvezető balesetek történtek-e hasonló körülmények között.

Az ügynökség közleményében megjegyezte, hogy a címke ellenére a teljes önvezetés valójában “részleges vezetésautomatizálási rendszer”.

Az NHTSA bejelentése egy héttel azután érkezett, hogy Mr. Musk fényes bemutatója után a Cybercab a Warner Bros. stúdió területén a kaliforniai Burbankben.

Az eseményen Musk úr elmondta, hogy a teljesen autonóm robotaxi koncepció, amely pedálok és kormánykerék nélkül működik, 2027-re kerül a piacra.

Néhány elemző és befektető azonban nem volt lenyűgözve.

A vállalat részvényei 8%-ot estek a Cybercab bevezetése óta. A részvények többnyire stabilak voltak az NHTSA közleménye után.

A Waymóval, a Google-szülő Alphabet által működtetett önvezető vállalkozással ellentétben a Tesla autonóm rendszerei nagyrészt kamerákra és mesterséges intelligenciára támaszkodnak.

Musk úr megközelítése kevesebbe kerül, mint az olyan csúcstechnológiás szenzorok, mint a Lidar és a radar telepítése, amelyek a Waymo vezető nélküli autóprogramjában kulcsfontosságúak.