Miután tavaly számos csapat szembesült a túlzott pattogással kapcsolatos problémákkal, az FIA közbelépett, hogy megpróbálja felszámolni a jelenséget.
Amellett, hogy rövid távú megoldást vezetett be az aerodinamikai oszcillációs mérőszám (AOM) alkalmazásával, az F1 irányító testülete a 2023-as technikai szabályzat módosításait is keresztülvitte.
Az egyik legfontosabb ezek közül a padlólemez széleinek 15 mm-es megemelése volt, ami …Olvasson tovább

Forrás (autosport.com) – angol nyelven.