“A hagyományos hajó-újrahasznosításhoz képest nagyon, nagyon alacsony szén-dioxid-kibocsátásúak vagyunk” – mondja Lawrence úr, miközben elmagyarázza, hogy a Leviathan németországi balti-tengeri partvidéken található stralsundi létesítményében a gépeket nem a helyszínen lévő fosszilis tüzelőanyagok, hanem elektromos áram hajtja majd, és hogy a visszanyert acélt villamosított vonatokkal szállítják majd az európai malmokba. Hozzáteszi, hogy a kereskedelmi üzem várhatóan az elkövetkező hónapokban indul meg.