Gyanúsítottként hallgatta ki a rendőrség a vasárnap reggel Aszódról induló és Nógrád megyében egy másik vonattal frontálisan ütköző vonat vezetőjét – hangzott el az M1 aktuális csatorna Híradójában kedden.
A hírműsor információi szerint a vezetőt hétfőn gyanúsítottként hallgatták ki tömegszerencsétlenséget okozó gondatlan veszélyeztetés miatt.
A rendőrök a férfit már vasárnap, a kórházban őrizetbe vették, de az ügyészség szerint nincs szükség az előzetes letartóztatására – hangzott el a Híradóban.
Vasárnap reggel frontálisan összeütközött két személyvonat az Aszód-Balassagyarmat vonalon, Acsa-Erdőkürt és Nógrádkövesd között. Huszonegy ember megsérült, ketten súlyosan. A vizsgálatok szerint az egyik vonat vezetője az írásbeli rendelkezés ellenére úgy indult tovább a kijelölt Acsa-Erdőkürt állomásról, hogy nem várta be a szemben közlekedő vonatot. / MTI
A Bz motorkocsi a magyarországi vasúti mellékvonali közlekedés egyik fő típusa
A 21 tonnás, 14 méter hosszú Bz motorkocsi a magyarországi vasúti mellékvonali közlekedés egyik fő típusa, nevében a “B” a másodosztályú utasteret, a “z” a kéttengelyes elrendezést, a “mot” pedig a motorkocsi jellegét jelenti.
A csehszlovák gyártású motorvonatból a MÁV 1976 és 1986 között 205-öt rendelt, majd a 90-es években 30 mellékkocsit motorkocsira alakítottak át, további 23-at az akkor működő InterPici szolgáltatáshoz alakítottak ki. A MÁV korábban így összesen 260 Bz motorkocsival rendelkezett, eddig 24-et selejteztek le. A motorkocsikhoz kétféle mellékkocsi is tartozik, ezekből összesen 169 van a MÁV állományában.
A vasúttársaság tájékoztatása szerint a motorkocsik 80-85 százaléka üzemképes, azok rendelkezésre állnak.
Közölték azt is: nincs konkrét időpont a Bz motorvonatok leselejtezésére a MÁV-nál, a járművek forgalomból való kivonása várhatóan 15 éves átmeneti időszak alatt történik meg.
Az MTI azok után kereste meg a MÁV-ot, hogy a vasárnap reggeli, Aszód és Balassagyarmat között történt vonatbalesetben mindkét motorkocsi Bz típusú volt.
Eredetileg a motorvonatokat Skoda motorokkal szerelték, de azokat a gazdaságtalan üzemelés miatt többször is cserélték, jelenleg az összes típusban egy 310 lóerős, Euro 2-es károsanyag-kibocsátású 1250 Nm nyomatékú MAN dízelmotor van, ennek teljesítménye, nyomatéka és üzemkészsége is megfelelő a járműtípushoz.
A könnyű acélszerkezetű járműveken egytengelyes forgóváz van, egy motorkocsi legfeljebb két mellékkocsi vontatására alkalmas, ugyanakkor a vezérlés lehetőséget ad két motorkocsi egy vezetőállásról történő vezérlésére is.
A gyári 6 hengeres, fekvő, soros Skoda motorral a motorkocsi végsebessége óránként 70 kilométer volt, a 12 literes, szintén 6 hengeres, turbófeltöltésű dízelüzemű MAN motorokkal jelenleg az engedélyezett sebessége 80 kilométer óránként. A kocsiban 44 ülő és 50 állóhely található.
Vasárnap reggel frontálisan összeütközött két Bz személyvonat az Aszód-Balassagyarmat vonalon, 21 ember megsérült. A vizsgálatok szerint az egyik vonat nem várta be az állomáson a szembejövő szerelvényt. A rendőrség tömegszerencsétlenséget okozó vasúti közlekedés gondatlan veszélyeztetése miatt nyomozást rendelt el. / MTI
