A levegő viselkedésének változása az oldalsó traktus teteje fölött meglehetősen finomnak tűnhet, ezért a csapatok sokáig lebecsülték az autó e területéről származó teljesítménynövekedés jelentőségét.
Ahogy azonban Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke elmagyarázta, az oldalsó szárnyak eltolásából származó valódi nyereség sokkal inkább azzal függ össze, hogy az oldalsó szárnyak formája hogyan hat kölcsönhatásba az autó többi részével, mintsem …Olvass tovább
Forrás (autosport.com) – angol nyelven.
